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随着碳纤维材料的发展，它的使用范围逐渐扩大，在宇航工业、体育用品(包括汽车)、能源工业这三个领域起着尤为重要的作用， 这篇文章来说下这三个行业对碳纤维材料的需求。

一、航空工业:航空工业对碳纤维的需求可细分为民用飞机、飞机、直升机、通用航空和其它宇航等，在民用飞机.上的应用---被---，未来5 ~ 10内将高速---增长，我们公司就有接到过订单做飞机机翼上的碳纤维管。国外的话民用飞机大力展开碳纤维回收和重用工作。

二、体育用品(包括汽车) :体育用品和汽车分别占这一领域碳纤维需 求量的63.35%和27.61%。2009年消耗休闲用品对碳纤维的需求有所下降，但体育用品和汽车在这一领域碳纤维需 求量所占比例变化不大。2010年消耗休闲用品对碳纤维的需求基本恢复到2008年水平，但汽车对碳纤维的需求大幅度增长。现在人们都喜欢用碳纤维改装汽车。

三、能源工业:能源和工业应用对碳纤维的需求细分为风能、压缩燃气存储、土木工程、拉挤、工具和其它能源工业应用， 2008年它们的应用比例分别为18.15%、8.67%、 14.06%、 42.74%、 7.61%、 8. 783%。近几年，风能的应用在逐渐扩大，碳纤维主要用来制造风电叶片。

pan基碳纤维具有高比强度、高比模量，它的耐高温、耐腐蚀性能---，导电导热性好，是国际技术领域不可缺少的原料，被广泛应用于航空航天、、体育用品、等领域。 目前国际碳纤维已经发展到了t1000级别，由于技术垄断---，我国t800碳纤维还尚处于实验室研制阶段。

我们就拿日本东丽公司生产的pan基碳纤维为例，匹克运动球拍，牌号为t300-3k、m40j-6k ，-般可简称为t300和m40j。经过科学的仪器检测， m40j的强度和模量比t300高约25%和60%。而断裂应变比t300低20% ，密度稍高于t300。m40j碳纤维的含碳量比t300的高，而含氮量低于t300碳纤维，

它的表面活性基团比t300碳纤维低，且有大量的长而浅的沟槽，而t300碳纤维虽然也有大量沟槽，但是相对来说短而深。

通过电子显微镜我们可以发现，两种碳纤维的断面形状都较规整，晶粒细密均匀，无裂纹、孔洞， t300近圆，而m40j部分呈现出形， t300有明显的皮芯结构，匹克运动球拍使用说明，而m40j径向结构比较均匀，皮芯结构不明显，这是m40j此t300力学---的原因之一。

m40j和t300碳纤维的表面---团主要为---、--- ，但是这两种碳纤维表面成分也有差异，它们的活性碳原子比例分别是0.540和0.204。m40j的表面活性比t300低，这是影响碳纤维复合材料宏观性能的原因之一。

从化学成分来看， m40j碳纤维含碳量在99.12% ， t300的含碳量在93.68%左右，前者含氮量在0.074% ，后者含氮量约5.964%。此外都含有少的氢和氧。可以推断出m40j的终热处理温度比较高，大于2000°c ，微观结构比较稳定，有利于碳/碳材料复合过程中纤维强度的保持率和利用率。