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碳纤维高尔夫球杆制备工艺：

　　1.缠绕成型是早起制作碳纤维杆状制品的主要方法，这种生产方式比较简单，但是在进行产品优化设计的时候比较难调整，做出来的球杆制品性能较差。

　　2.模压工艺生产，匹克运动球拍用处，使用这种方法制作球杆和其他制品的不同之初在于需要软外壳辅助加工，乳胶软外壳只能使用一次，成本比较昂贵，而且制成的碳纤维球杆表面还需要后期修饰;

　　3.预浸料卷绕工艺现如今被生产厂家广泛应用，较于其他生产制备方式，其工艺简单，投资少成本低，成品表面光滑。

　　过去人们潜意识里都会认为，业余球手用碳纤维球杆比较多，其实不然，职业的高尔夫球员也在用碳纤维杆。

　　碳纤维高尔夫球杆相比较传统的钢制球杆区别：

　　1. 碳纤维杆比钢制杆要更---，钢制杆会---生锈腐蚀等问题，而碳纤维材质具有的耐腐蚀性能则优异于钢制杆;

　　2. 再者碳纤维杆在球员使用中发生的震动要比钢制杆更少;

　　3. 碳纤维杆相比钢制杆的优势在于，碳纤维杆要轻，重量的差别也就影响了挥杆时的速度，碳纤维杆要快，手感---，碳纤维杆越来越来广泛受到球友们的喜爱。

　　如今越来越多的人对高尔夫球这项运动产生兴趣，高尔夫---也在不断增加，相信在未来碳纤维高尔夫球杆发展前景是很广阔的。

复合材料的主要特点:

比强度和比刚度高，材料性能的各向---和可设计性。---的性能，成型工艺好等性能。复合材料的各个组成材料在性能上起协同作用，具有单一-材料---的---综合性能。因此，在汽车工业中，复合材料被广泛应用于车身、灯壳罩、前后护板、保险杠、板弹簧、座椅架及驱动轴等部件的设计与制造。

复合材料性能适合车身轻量化的要求，降低油耗。传统的汽车车身材料处于以薄钢板为主的单一状态 ，匹克运动球拍使用说明，不能适应人们追求高速与轻量化的要求，为减轻其，---风阻系数和降低油耗，许多汽车厂家都积极研究和利用新材料以达到上述要求。许多类型的复合材料都在车身轻量化过程中得到了施展才能的舞台，并在汽车的轻量化进程中大显生手。汽车轻量化的目的就是节能和减轻排放污染。同时环境保护已成为可持续发展战略必怀可少的条件，蝮合材料的发展趋势正朝着延长使用期以及可再生的方向发展。