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虽然统称碳纤维，但品质和用途也各种各样碳纤维管，---是应用于波音787的碳纤维，是花费40多 年时间研发出来的汗水和泪水的结晶。

“因此，虽然目前美国和也出现了致力于碳纤维开发的企业，但我认为其他在品质方面很难赶日本”，高桥对此满怀自信。

由于重量轻而且具有高强度，因此实际上不仅是客机，碳纤维复合材料也e经被应用于国际“f1 车赛的身、风力发电风车的一部分、钓竿及网球拍等多个领域。

不过，先不说电动汽车和混合动力车，碳纤维fr-4加工件生产商，碳纤维管此前连车都未加以采用的原因何在?其原因就在于，碳纤维fr-4加工件中心，现有碳纤维复合材料无法进行大量生产。因此，项目的目的就在于开发出可大量生产的碳纤维复合材料。现有碳纤维复合材料除了不能进行大生产之外，还有价格高、不能循环再利用等课题。碳纤维管这些课题实际上均来自现在使用的塑料树脂的特性。

碳纤维管的理化特性：

碳纤维管具有强度高，命长、耐腐蚀，轻、低密度等优点，广泛应用于风筝、航空模型飞机、灯用支架、pc设备转轴、蚀刻机、、体育器材等机械设备。尺寸稳定、导电、导热热膨胀系---小、自润滑和吸能抗震等一系列优---能具有高比模、耐疲劳、抗蠕变、耐高温、耐腐蚀、耐磨损等。缺点是具有导电性(cm一1.5*10-3) ，优点是有---的抗张强度(如以1 2000细丝数单位计算，其抗张强度为kg/mm2-400)。

用于碳纤维管生产方面的碳纤维含量多少，直接决定其力学性能表现和价值。碳纤维管具有质轻、实抗拉强度高的特点，但在使用时应---注意防电。