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制作碳纤维自行车所用的碳纤维是预浸织物或预浸料的卷，由于碳纤维复合材料是碳纤维和树脂组合的复合材料， 预浸料意味着碳纤维已经被树脂饱和了。存在多少树脂，什么类型取决于碳纤维预浸料的等级和终用途。自行车部件，---是自行车车架采用各种等级的碳纤维制成，其特征主要在于其拉伸强度和拉伸模量。拉伸强度是导致纤维断裂所需的力的量，而拉伸模量是碳纤维刚度的量度。

制造过程

碳纤维复台框架可以使用以下两种方法制造:

1.树脂转移(rtm)或填充卷绕方法-用于将预成形碳管结台到内部或外部接线片并用胶水固定的吊装结构中。通常，耳片材料现在也是碳纤维

复合材料。

2.使用袋，碳纤维fr-4加工件生产厂商，泡沫芯，---芯或聚合物芯棒模制的封闭模具-用于制造管到管(粘结管)框架的结构元件，并制成单体框架。

碳纤维和石墨纤维的4点不同     1、成分差异：碳纤维与石墨纤维的组成成分大体相同，主要成分都是c元素，不同的是碳纤维是含碳量90%以上，而石墨纤维含碳量为99%以上，而且石墨纤维中的碳分子结构已经发生石墨化，分子结构呈六方晶格状。     2、特性差异：因为形成条件的不同（主要是温度），碳纤维和石墨纤维所具备的性能差异还是比较明显的。碳纤维具有高强度高模量的性能，碳纤维fr-4加工件生产公司，也就是韧性比较强，而石墨纤维质地较软。对比其他性能来说，碳纤维具有耐高温、抗摩擦、导电、导热和耐腐蚀等性能，而石墨纤维同样具备以上性能，开平碳纤维fr-4加工件，同时耐热冲击性较好，耐高温程度---。      3、制法不同：碳纤维是用聚纤维、沥青纤维和黏胶纤维经过高温氧化形成，而石墨纤维多了一道工序，碳纤维经过2000℃~3300℃的高温处理后形成。     4、用途不同：因为性能上的---差异，已经可加工性的区别，导致了2者的应用场景存在很大的不同。碳纤维是航空航天、装备、轨道交通、汽车制造等行业中，作为增强体与金属、树脂、陶瓷等材料结合，实现制品轻量化的重要材料。石墨纤维的主要作用是制作高温绝缘辐射屏蔽罩，复材增强剂和功能复材，另外镀镍石墨纤维可作燃料罐、防雷击和电磁波屏蔽材料，用于上的电力打击，即所谓的石墨。

碳纤维布差导致的空鼓问题主要是三方面的原因：碳纤维丝束张力不够、碳纤维丝束间隙不一致、碳丝原材料差。

碳丝张力不够：胶水固化以后，有些碳丝是直的，有一些不是直的，张力不够形成空鼓；另一方面，很多时候碳纤维布是仰面粘贴施工的，劣质的碳纤维布丝束呈波浪状，胶水往下滴的时候，波浪区就成了坠点，也就是所谓的空鼓；

碳丝间隙不一致：碳丝之间是有一定的间隙的，如果有的丝很紧，贴在一起，碳纤维fr-4加工件多少钱，有的丝很松，也会产生空鼓；

碳丝原材料差：没有好的原材料就不会有好的碳布成品，粘贴产生空鼓是必然的了。

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