




小型普遍具有载荷小、飞行高度低、 速度慢、续航时间短等性能劣势,因为作业环境复杂,机体的毁伤频率也比较高,传统的铝合等金属材质已经远远不能满足在性能方面的发展需求。碳纤维复合材料具有比强度和高比刚度,能---减轻的机身重量,从而降低的载荷成本和增加的有效载荷量,来样加工碳纤维制品,延长机体的飞行距离和飞行时间,对结构的轻质化、小型化和化意义重大,成为新一代的理想材料。
从材料本身来说,使用碳纤维复合材料至少能比铝合金材料减重30%以上,但是在实际的应用中, 要想大化地体现出碳纤维复合材料的轻量化优势还需从以下几个方面着手。
1、利用铺层设计减重
2、利用夹芯结构减重
3、一体化成型工艺减重
从目前情况看,在上使用碳纤维复合材料是减轻机体重量和增强机身机翼结构强度的有效途径,但是这也需要适用于的碳纤维复合材料在材料设计及工艺体系方面进行配合,才能大化地体现和利用碳纤维复合材料的特殊优势。
早期的制作材料多为铝合金,还有一小部分钛合金、 钢材,属材料的强度高,但是质 量偏重, 并且比强度和比刚度较低,导致
的有效载荷系数小,而碳纤维材料正好能够弥补这些缺点,其比强度和比刚度在现有结构材料中十分---,能够增加的有效载荷系数,南开碳纤维制品,提高.
安全性。在满足使用强度的同时,碳纤维还是一种的减重材料,其密度仅有1.7g/cm3 ,是铝合金的60% ,能够有效实现结构的轻量化,并且,碳纤维检具纺织纤维的柔软性,可塑性强,能够通过结构的优化,实现一体成型吗,减少了不---的零配件,在-定程度上也减轻的重量。
大多数金属材料的耐疲劳---是其抗拉强度的30%- 50% ,而碳纤维复合材料的耐疲劳---能够达到抗拉强度的70%-80% ,并且碳纤维复合材料本身的抗拉强度就要比多数金属材料。综合而言,碳纤维复合材料所具备的一系列优点,已经成为制作外壳的。
轻量化 工程塑料逐步取代金属材料
无人驾驶飞机简称“”,英文缩写为“uav”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置---的不载---,正在实现帮助人类完成大量的空中作业,包括喷洒、送快递、航拍、电路巡检、远程勘探、---体验等应用方向。
近年来,由于产业的快速发展,其市场格局也逐步确定。不再是用户的特属,也逐步走近了普通用户的生活。而工程塑料也逐步取代了原有的金属材料应用于的材料构成。
工程塑料是一类可以作为结构材料在较宽的温度范围内承受机械压力,在较为苛刻的化学和物理环境下使用的高分子材料。它是一类强度、韧性、耐热性、硬度、以及抗老化性能均衡的材料,被广泛应用于工业零件和外壳材料。
的机身、机翼、护翼、起落架等部件都可以使用工程塑料,除了可以节约成本之外,碳纤维制品厂家,还具有金属不具备的优势。
1、减轻机身重量,提升续航能力;
2、降震减噪,提升整机抗冲性能;
3、减少金属材料对远程---;
4、简化成型工艺,提升产品结构设计灵活性。

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